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客车企业支持取消折叠座椅

发布时间:2016-08-01  阅读:508次
现如今,随着旅游业的快速发展,游客安全一直备受各界瞩目。但是,近90余万导游从业者的安全问题却长期被人们所忽视。在这其中,致使导游安全问题频现的重要原因之一,就是旅游客运车辆座位设置不当而导致的导游伤亡。
现如今,随着旅游业的快速发展,游客安全一直备受各界瞩目。但是,近90余万导游从业者的安全问题却长期被人们所忽视。在这其中,致使导游安全问题频现的重要原因之一,就是旅游客运车辆座位设置不当而导致的导游伤亡。

日前,国家旅游局、交通运输部联合下发了我国首个对“导游专座”进行规范的全国性规定。对于客车生产企业而言,这项规定会带来哪些影响呢?

全部叫好:设专座有利于保证导游人员的人身安全

近 日,国家旅游局、交通运输部联合下发了《关于进一步规范导游专座等有关事宜的通知》(旅发〔2016〕51号)(以下简称《通知》)。《通知》中明确规 定,自2016年8月1日起,新进入道路运输市场的营运客车不得在车厢内任何位置设置折叠座椅,在用营运客车的折叠座椅不得使用。《通知》要求,旅游客运 车辆需设置“导游专座”,“导游专座”是指旅游客运车辆在提供旅游服务时,为导游人员设置的专用座位。“导游专座”应设置在旅游客运车辆前乘客门侧第一排 乘客座椅靠通道侧位置;旅游客运企业在旅游服务过程中,应配备印有“导游专座”字样的座套;旅行社制定团队旅游计划时,应根据车辆座位数和团队人数,统筹 考虑,游客与导游总人数不得超过车辆核定乘员数。

并且,该通知重点强调,各级交通运输部门在开展客车等级评定时,不再对客车折叠座椅进行核定。

其 实,在此前,便有地方出台了相关规定,并进行倡导。比如,厦门市从2012年开始要求在33座以上的旅游大巴车上逐步设置“导游员服务专席”;浙江省也曾 落地实施“导游专座”,取消过道上折叠的“导游座”;北京旅游委曾于2014年8月下发了“7座以上旅游客运车辆的副驾驶位置或折叠座椅位置,不得设为导 游员专座”的通知等等。但是,由于地方出台的规定缺乏强制执行手段,因此在实施过程中效果并不明显。

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